Alternativas a NovaTrans: en qué se diferencia Traficora.

Cómo hemos hecho esta comparativa

La escribo yo, Juan Cantón, y soy parte interesada: Traficora es nuestro programa. Por eso me pongo unas reglas y te las cuento antes de empezar.

• De NovaTrans solo uso lo que publica en novatrans.es. Debajo de su ficha están las páginas de donde sale cada dato.
• Lo he comprobado todo el 10 de noviembre de 2026. Las webs cambian, así que la fecha importa.
• No he usado NovaTrans, así que no opino sobre cómo funciona por dentro. No hay notas ni estrellas.
• Si NovaTrans no publica algo, como el precio, lo digo tal cual. Que no lo publique no quiere decir que no lo tenga.
• De Traficora cuento lo que ya está en el programa, no lo que tenemos en camino.

Si buscas una alternativa a NovaTrans, lo más probable es que ya lo uses o que te lo hayan presentado. Esta página te sirve para saber qué preguntar y dónde se separan los dos.

NovaTrans y Traficora, ficha a ficha

Traficora

Qué es. Módulos de transporte por carretera sobre Odoo Enterprise, hechos por Francodesystems, en Polinyà (Barcelona). La contabilidad, la facturación, el CRM y el almacén los pone Odoo; Traficora añade lo propio del transporte en España.

Para quién. Empresas de transporte medianas con oficina de tráfico y administración, operadores logísticos y grupos con varias sociedades. Para autónomos y flotas pequeñas está DecaFirma, que es de la misma casa.

Qué incluye:

• Núcleo: portes, viajes y hoja de ruta, planificador de camiones, caducidades de flota y conductores, gastos y margen por viaje, y tablero de tráfico.
• DeCA, albarán firmado y app del conductor con DecaFirma, incluida en el núcleo y sin cupo de documentos.
• Facturación con Verifactu y revisión del precio por gasóleo.
• Contabilidad completa con sus modelos, en el mismo programa.
• CMR internacional en PDF o eCMR firmado en el móvil con DecaFirma, ADR, frío y báscula.
• Módulos aparte: comercial y tarifas, colaboradores y subcontratas, flota y costes, análisis del tacógrafo y dietas, rutas, calidad ISO 9001, fichaje, almacén e integraciones con cargadores.

Precio publicado. Núcleo: 149 €/mes con pago anual, con 10 conductores incluidos; cada conductor más, 5 €/mes. Aparte, la licencia de Odoo de cada usuario de oficina: 22,90 €/mes el primer año y 27,90 €/mes después. Implantación desde 3900 €. Todo sin IVA.

Ten en cuenta que:

• Hay dos cuotas: la de Traficora y la licencia de Odoo de cada usuario de oficina. Los conductores no pagan licencia.
• Tiene menos integraciones hechas que NovaTrans. Las de GPS, hoy, son Webfleet, Movildata y Geotab.
• La app de tienda del conductor, por ahora, es la de Android. En iPhone se usa desde el navegador.

Fuente: traficora.com/precios, traficora.com/modulos, traficora.com/implantacion.

¿Para quién es cada uno?

NovaTrans apunta a todo el arco. Su web habla de autónomos con su furgoneta o su camión, de pymes de 5 a 50 vehículos y de grandes flotas y operadores logísticos con varias sociedades y delegaciones. Además tiene una página entera para el transporte frigorífico, que es donde más se especializa.

Traficora apunta a un tramo más estrecho: empresas que ya tienen una oficina de tráfico y otra de administración, operadores logísticos y grupos con varias sociedades. Al autónomo o a la flota de pocos camiones que lo que necesita es el DeCA no le recomendamos Traficora. Le recomendamos DecaFirma, que es de la misma casa y cuesta desde 100 € al año.

Si tienes cinco camiones y te basta con facturar y sacar el DeCA, ninguno de los dos es lo más barato. Si tienes treinta camiones, colaboradores y una administración que cierra la contabilidad cada mes, los dos te sirven y la decisión va por otro lado: dónde quieres la contabilidad y cuánto pesa cada integración.

¿Qué cubre cada uno, área por área?

Tráfico y planificación

NovaTrans dice en su página de módulos que asignas servicios, vehículos y conductores desde una sola pantalla, con estados del viaje configurables y conexión directa con la app de conductores.

En Traficora el tráfico se lleva en el planificador de camiones: cada fila es un camión y cada columna un día. Arrastras un porte a un camión y se crea el viaje. Antes de confirmar te avisa si se pisa con otro viaje, si pasa de la carga útil, si el camión está en el taller o si caduca la ITV o la tarjeta del conductor. Al entrar, tráfico ve el tablero del día: portes sin camión, viajes en ruta, entregas sin firma y el margen del mes.

DeCA y documentos

El DeCA digital es obligatorio desde el 5 de octubre de 2026, y los dos lo resuelven desde el servicio que ya tienes planificado. En NovaTrans, según su página del DeCA, los datos salen del servicio, cada parte firma desde su móvil, el agente lo consulta escaneando un QR y el documento queda guardado en la gestión documental. Su web no dice si el DeCA tiene un coste aparte ni si hay cupo de documentos.

En Traficora el DeCA sale del porte con DecaFirma, incluida en el núcleo y sin límite de documentos. Si el porte cambia de camión, el DeCA se rehace con la matrícula buena y el QR que lleva el conductor enseña la versión nueva. En un viaje subcontratado sale con tu empresa como cargador contractual y el colaborador como transportista efectivo.

App del conductor

La app de NovaTrans está en iOS y Android. Su web dice que el conductor recibe sus servicios, firma albaranes y CMR, cuenta incidencias y tiene a mano el QR del DeCA.

La app del conductor de Traficora es DecaFirma, que está en Google Play; en iPhone se usa desde el navegador y se puede añadir a la pantalla de inicio. Lleva el DeCA con su QR, la firma del albarán en cada parada, el eCMR de los portes internacionales (remitente, transportista y destinatario firman cada uno en su móvil) y las fotos de los papeles. Los viajes del día, los gastos con la foto del ticket y los kilómetros los apunta en su portal, desde el navegador del móvil. Los conductores no pagan licencia de Odoo.

Facturación y Verifactu

NovaTrans publica Verifactu activado de fábrica, sin módulo adicional y sin coste extra, con el QR y la huella en cada factura y compatible con el SII. Factura desde el parte de trabajo, lleva varias sociedades en el mismo entorno y hace proformas y notas de crédito.

Traficora agrupa los portes entregados de cada cliente en una factura, por periodo o por porte, con Verifactu de la localización española oficial de Odoo. La factura puede llevar la revisión del precio por gasóleo del artículo 38 de la Ley 15/2009, calculada con el índice oficial. En las páginas de NovaTrans que he consultado no aparece la revisión del gasóleo; si la usas, pregúntalo en la demo.

Contabilidad y tesorería

Aquí está la diferencia más grande. NovaTrans tiene la tesorería dentro, con cobros, pagos, remesas SEPA y conciliación bancaria, y la contabilidad general va por integración: su web habla de más de 20 programas contables, entre ellos A3, Sage 50, Sage 200, ContaPlus y Contasol. Si tu gestoría trabaja con uno de esos y no quiere cambiar, es una ventaja.

En Traficora la contabilidad completa va dentro, porque va sobre Odoo: cada factura genera su asiento, y los cobros, los bancos, los modelos de IVA y las cuentas anuales están en el mismo programa. Tu gestoría puede trabajar dentro con su propio usuario. Si prefiere seguir en A3 o Sage, se presupuesta aparte.

Tacógrafo y jornada

NovaTrans incluye el tacógrafo dentro de su control horario: registra la jornada del equipo, toma el registro del tacógrafo digital y avisa de incumplimientos.

Traficora tiene un módulo de análisis del tacógrafo, a 3 € por conductor al mes. Los ficheros del tacógrafo y de la tarjeta llegan a distancia a través de tu telemática (Webfleet, Movildata o Geotab), sin pasar el camión por la nave; si no tienes telemática, importas los que ya descargas con tu lector. Con ellos calcula las horas que le quedan a cada conductor según el Reglamento 561/2006, avisa de infracciones y saca las dietas por convenio. El fichaje de la jornada es otro módulo, de 19 €/mes.

Colaboradores y subcontratas

En las páginas de NovaTrans que he consultado no hay un apartado propio para subcontratas ni para la liquidación de colaboradores. Puede que lo resuelva dentro de otros módulos: si trabajas mucho con colaboradores, pídelo en la demo.

En Traficora es un módulo de 69 €/mes: cada viaje subcontratado lleva su precio de compra y su margen, el colaborador usa la misma app que tus conductores y, a final de mes, salen las prefacturas por colaborador con el descuento pactado y el cuadre con la factura que te manda.

Integraciones, EDI y GPS

NovaTrans gana en número. Publica más de 100 sistemas integrados: GPS como Webfleet, Movertis, Transics, Movildata, MyGeotab, Scania o Volvo; tarjetas de gasóleo y peajes como BP, Cepsa, Solred, Shell o Eurowag; programas de contabilidad, y una API abierta con webhooks. En las páginas consultadas no menciona EDI ni EDIFACT.

Traficora tiene menos integraciones hechas. El módulo de integraciones con cargadores, desde 99 €/mes, recibe pedidos por API o por EDIFACT (IFTMIN), devuelve los estados (IFTSTA) y avisa por webhook, ajustado a la guía de cada cargador. Se conecta con el GPS de Webfleet, Movildata y Geotab con tu propia cuenta. Las tarjetas de gasóleo y peajes van en el módulo de flota y costes.

Informes y frío

NovaTrans publica más de 50 informes preconfigurados, Power BI integrado y OCR para leer las facturas de proveedor. En frío va más lejos que nosotros: temperatura en tiempo real vinculada a cada servicio, multitemperatura, alertas y los certificados ATP con aviso de caducidad.

Traficora enseña el margen por viaje, cliente y camión dentro del programa, más los informes de Odoo. En frío lleva la consigna de temperatura en el porte y la temperatura al cargar y al entregar, apuntada por el conductor, con alerta si sale del rango.

¿Cuánto cuesta cada uno?

NovaTrans no publica precio, ni de la cuota ni de la implantación. Su web ofrece una demo gratuita sin compromiso y, con NovaTrans+, un paquete diseñado a medida según lo que necesites. Para comparar, pídele el total por escrito: cuota, usuarios, vehículos o conductores, app, DeCA, implantación y lo que cuesta salir.

Traficora publica el suyo en la página de precios. Un ejemplo inventado, para que veas cómo se suma: Transportes de Ejemplo S.L. tiene 20 conductores, 3 personas en la oficina y trabaja con colaboradores, así que contrata el núcleo, el módulo de colaboradores y el de tacógrafo, con pago anual.

• Núcleo Traficora (10 conductores incluidos · DecaFirma · contabilidad): 149 €/mes
• Conductores adicionales (10 × 5 €): 50 €/mes
• Colaboradores y subcontratas: 69 €/mes
• Análisis del tacógrafo y dietas (20 × 3 €): 60 €/mes
• Licencia de Odoo de 3 usuarios de oficina: 68,70 €/mes el primer año y 83,70 €/mes después

En total, 396,70 € al mes el primer año y 411,70 € después, sin IVA. La implantación del núcleo empieza en 3900 €, y en una empresa mediana con varios módulos lo habitual está entre 8000 € y 20.000 €. Los conductores y los colaboradores no pagan licencia de Odoo.

¿Cómo se pasa de NovaTrans a Traficora?

Cambiar de programa da miedo porque nadie sabe cuánto va a durar. La implantación de Traficora va por fases y con el alcance, el plazo y el precio por escrito antes de empezar:

1. Diagnóstico. Vemos cómo trabajas, qué programas tienes y qué datos hay que traer. Sale un presupuesto cerrado por escrito.
2. Configuración. Montamos Traficora con tus camiones, conductores, clientes, tarifas y series en una base de pruebas.
3. Migración. Traemos tu histórico de clientes, portes y saldos desde Excel u otro programa.
4. Formación. Tráfico, administración y conductores, cada uno con lo suyo.
5. Arranque. Empezáis un lunes, con nosotros al lado las primeras semanas.

Lo que se trae desde NovaTrans, o desde el Excel que tengas al lado: clientes y proveedores con sus datos fiscales, camiones, remolques y conductores con sus caducidades, las tarifas de cada cliente, los saldos pendientes y, si hace falta, el histórico de portes. Las caducidades (ITV, tacógrafo, CAP, ADR) conviene traerlas desde el primer día, porque los avisos del planificador salen de ahí.

Antes del diagnóstico, haz dos cosas. Pide a NovaTrans en qué formato te entrega tus datos y cuánto te cuesta sacarlos. Y mira la fecha de renovación de tu contrato, para que el arranque caiga antes y no pagues dos programas a la vez más tiempo del necesario.

En plazos: el núcleo se pone en marcha en tres o cuatro semanas, y una empresa mediana con varios módulos, en uno o dos meses. Un operador logístico con integraciones va por fases durante varios meses. El calendario concreto va en el presupuesto.

¿Cuándo conviene quedarse con NovaTrans?

No siempre compensa cambiar. Si NovaTrans te funciona, yo me quedaría en estos casos:

• Tu contabilidad la lleva otro programa y no quieres tocarla. NovaTrans se integra con más de 20 programas contables. Si tu gestoría trabaja con A3 o Sage y está contenta, el principal motivo para venir a Traficora pierde fuerza.
• Haces sobre todo frío. NovaTrans publica temperatura en tiempo real por servicio, multitemperatura y control de los ATP. Traficora lleva la temperatura al cargar y al entregar, pero no tanto.
• Dependes de integraciones que ya tienes funcionando. Más de 100 sistemas son muchos. Si tu GPS, tus tarjetas o tu programa contable no están entre los que conecta Traficora, cuenta lo que costaría conectarlos.
• Usas el móvil del conductor con iPhone y quieres app de tienda. La de NovaTrans está en iOS; la nuestra, por ahora, en Android, y en iPhone va por el navegador.
• Eres autónomo. Ni NovaTrans ni Traficora: para el DeCA, DecaFirma.

¿Cuándo encaja Traficora?

Cuando quieres el tráfico, la facturación y la contabilidad en el mismo programa, sin exportar nada a la gestoría. Cuando quieres saber el precio antes de la demo, también el de la implantación. Cuando trabajas con colaboradores y el cierre de mes te lleva una tarde de Excel. Cuando un cargador grande te pide EDI. Y cuando te importa que tus datos estén en Odoo, un formato estándar que conocen miles de empresas y partners, y no en un programa que solo conoce su fabricante.

Si ya tienes Odoo Enterprise en tu servidor o en Odoo.sh, Traficora se instala encima y trabaja con tus clientes y tu contabilidad.

Qué preguntar en cualquier demo

• ¿Cuánto pago en total: cuota, usuarios, conductores, implantación y lo que cuesta salir?
• ¿La contabilidad va dentro o la tengo que exportar?
• ¿El DeCA va incluido o tiene cupo de documentos? ¿Y la app del conductor?
• ¿Cómo se calcula la revisión del gasóleo en la factura?
• ¿Cómo liquido a mis colaboradores a final de mes?
• Si un día me voy, ¿en qué formato me llevo mis datos?

Hay más preguntas en la guía Cómo elegir un programa de gestión de transporte.

¿Qué otras alternativas a NovaTrans hay?

Traficora no es la única. En la comparativa de programas de gestión de transporte tienes, con lo que publica cada fabricante, a KaleidoTrans, TransGest, NetOffice, Dashdoc, Didtrans y el módulo de transporte de a3ERP. Si lo que buscas es una cuota baja y a la vista, mira KaleidoTrans, TransGest o Didtrans, que publican sus planes. Si quieres la contabilidad dentro, como en Traficora, mira NetOffice. Si ya trabajas con a3ERP, su módulo de transporte. Y si subcontratas casi todo, Dashdoc.

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